AirPlus嘉惠国际的2023商旅趋势洞察
随着中国出行政策的放开，疫情在全球范围进入尾声，我们预计2023年差旅业将进一步复苏，下面是我们将为您揭示今年最重要的一些旅行趋势。
AirPlus嘉惠通过对近期机票交易的数据分析，可以清楚看到德国商务旅行者的习惯已经发生了变化，这些趋势也可能影响2023年的商务差旅业：
- 更多的商务舱
当人们出差时，会寻求更大程度的舒适性：与2019年相比（9.3%），2022年的商务舱出票率占比升至13.6%，特别是德国境内段的飞行（11.5% vs. 4.7%）
德国人比起欧洲邻居飞得更舒心（欧洲商务舱占比：10.7%）
虽然在疫情期间，出于社交距离的考虑，商务舱座位更受欢迎，但在经历了两年的艰难岁月后，商务舱现在被视为公司向出差员工表达感谢的一种方式。
- 更长的行程
德国人现在出差的时间也更长了：去年每次差旅的平均时间约为6.1天（2019年为5天）。德国境内的差旅平均时间为3.1天（2019：2.5天），欧洲境内为4.7天（2019：4.1天），欧洲以外为13.6天（2019：11.6天）。当天来回的短途差旅，在2019年占所有差旅的16.4%，而在2022年则显著下降到6.8%。
并且更多人选择周末出发——一种“休闲差旅”的趋势，即将个人休闲与商务行程相结合的差旅方式。选择周六或周日出发的商旅机票占16.3%，在2019年，这一数字为12.4%。
另一种关于差旅行程更长的解释是，公司努力将出差变得更可持续，因此比起多次短途出差，更多人选择将几段行程合并到一次差旅中完成。
- 目的地变化
在解除出行限制后，在德国出发的商旅行程中，中国作为目的地国的排名可能会再度上升。在疫情开始前，中国一直在洲际航线上位居第二，仅次于美国。去年，这一排名被印度反超，美国则仍稳居首位。
同时，日本则超越俄罗斯成为德国人出行的第三大目的地。鉴于俄乌战争的发展及制裁行动的继续，相信这一情况仍会持续很久。
在欧洲境内，即使因脱欧导致入境规则变得更复杂，英国在去年仍然是德国人最重要的差旅目的地。西班牙则在疫情期间大幅上升为第二名（2019：第5名），略次于英国。这是因为，前往西班牙的航空旅行很难用汽车来取代，而奥地利作为目的地则从第二名（2019年）下滑至第三名。
- 更贵的机票
自去年起，企业不得不为机票支付更多的钱。但是，自去年九月起，经济舱的票价开始略有下降。十月开始，洲际航班的票价也开始回落。
在2022年，经济舱的平均票价为519欧（2019：433欧），商务舱则为3313欧（2019：3016欧）。德国经济舱的票价基本和欧洲平均票价（510欧）持平，而商务舱则略低于欧洲平均价（3606欧）。
提前预订期的正常化以及性别分布
一些在疫情高峰期出现的预定趋势和习惯也在2022年逐渐回归正常。比如说，现在机票的提前预订期大约为22.3天，已与2019年相差不大（24天），这一数字在2020和2021年则要短得多。
另外，去年商务差旅者中，女性占比约18.8%，与2019年一样。2021年这一数字曾跌至15.6%。但与欧洲平均数据相比，德国的商务旅行仍以男性为主（81.2% vs. 79.8%）.
在一项多国调查中我们发现，女性商旅者会比男性提前更多时间进行预订。在德国，女性的预订时间约为提前23.5天，男性则是21.5天。
Oliver Wagner，AirPlus嘉惠国际的CEO对2023年的商旅业表示乐观： “就像虚拟会议工具，商务差旅将再度成为我们日常工作不可或缺的一部分。面对面的交流依然是建立和延续业务关系的基础。随着世界各地出行政策的不断放开，我们期待看到商务差旅的复苏。最大的问题仍然是可持续性和数字化。人们对出差变得更有主动意识：比如说，人们不再进行多次短途旅行，而是在一次较长的差旅中合并多个不同的日程。再就支付而言，企业则越来越依赖于现代化、无接触式的支付方式，总之越简单越好。这样，他们可以帮助出差员工只需关注出差本身即可。 “
